وقال سامويلسون، في مقابلة مع صحيفة “هاندلسبلات” الألمانية، إن التطورات التي تشهدها صناعة السيارات في أوروبا تذكره بما حدث في الولايات المتحدة، عندما بدأت شركات صناعة السيارات في ديترويت نقل مصانعها إلى الولايات الجنوبية لترشيد نفقاتها بحثا عن تكاليف أقل للطاقة والضرائب والرسوم والعمالة.
وأوضح أن تكلفة ساعة العمل في المناطق التي انتقلت إليها المصانع كانت دون النصف، ولكن في النهاية انظروا ماذا حدث لمدينة ديترويت. (انتهت بإعلان المدينة إفلاسها رسمياً في عام 2013).
تحذير من تراجع القدرة التنافسية
ويرى سامويلسون أن خفض تكاليف الطاقة والعمالة يمثل ضرورة للحفاظ على القدرة التنافسية للصناعة الأوروبية، داعيا في الوقت نفسه إلى زيادة ساعات العمل في المصانع الأوروبية.
ويأتي تحذير رئيس “فولفو” في وقت تواجه فيه صناعة السيارات الأوروبية ضغوطا متزايدة تتعلق بارتفاع تكاليف الإنتاج والمنافسة العالمية، إلى جانب التحولات المتسارعة في قطاع السيارات.
وأشارت “هاندلسبلات” إلى أن انتقال جزء كبير من إنتاج السيارات بعيدا عن ديترويت أدى إلى تآكل القاعدة الاقتصادية للمدينة وتراجع عدد سكانها، قبل أن تعلن إفلاسها في عام 2013، مع ديون مستحقة بلغت نحو 18 مليار دولار.
ويحذر سامويلسون من أن استمرار ارتفاع تكاليف الإنتاج في أوروبا، بالتزامن مع انتقال الاستثمارات الصناعية إلى مناطق أقل تكلفة، قد يضع مستقبل قطاع السيارات الأوروبي أمام تحديات مماثلة.
المصدر: نوفوستي
إقرأ المزيد
إفلاس الشركات الكبرى في ألمانيا يرتفع 10% وصناعة السيارات في صدارة القطاعات المتضررة
ارتفع عدد حالات إفلاس الشركات الكبرى في ألمانيا مجددا خلال النصف الأول من العام الجاري، في مؤشر على استمرار الضغوط المالية والتشغيلية على الاقتصاد الأكبر في أوروبا.
السيارات الكهربائية الصينية تلقى رواجا في أوروبا رغم الرسوم الجمركية
سجلت السيارات الكهربائية الصينية مبيعات قياسية في أوروبا خلال أول 5 أشهر من 2026، مدفوعة بقوة الطلب وانخفاض الرسوم في بريطانيا وزيادة الإقبال في إيطاليا.
“بي إم دبليو” تستعيد المركز الثاني في سوق السيارات الكهربائية بألمانيا
استعادت شركة “بي إم دبليو” المركز الثاني في سوق السيارات الكهربائية بألمانيا خلال الربع الثاني من العام، وفقا لبيانات المكتب الاتحادي للمركبات.
