وأشارت الوكالة الكورية الجنوبية إلى أن جوزيف ديمبس، وهو باحث مشارك في المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية، قدم هذا التحليل استنادا إلى صور الأقمار الصناعية الأخيرة التي التقطت للطائرة “إليوشن إي أل-76” في مطار “سونان” الدولي في بيونغ يانغ.
البنتاغون: نتعامل جديا مع خطر تطوير كوريا الشمالية لتكنولوجيا المسيّرات
وفي التقرير، حدد ديمبسي الطائرة بأنها واحدة من 3 طائرات من طراز “إي أل-76” استلمها الشمال من روسيا في التسعينيات، مشيرا إلى أن جسم الطائرة كان حتى وقت قريب تحت هيكل مغطى، مما يشير إلى “دور محتمل للمهام الخاصة” لهيكل الطائرة.
إلا أن صور الأقمار الصناعية التي التقطت في 8 سبتمبر أظهرت الطائرة مكشوفة، مع وجود دعامتين عموديتين على الطائرة “بما يتفق مع إمكانية وضع قبة رادار”.
وأضاف التقرير أن “صورا حديثة إضافية أشارت أيضا إلى ما يبدو أنه دعامتان عرضيتان ن في الجزء السفلي من جسم الطائرة الخلفي. والجدير بالذكر أن مثل هذه الألواح الهوائية هي سمة شائعة في معظم التحويلات الأخرى لطائرة الإنذار المبكر “إي أل-76″ لتحسين خصائص الطيران”.
وقالت “يونهاب” إن أنظمة الإنذار المبكر تكشف الطائرات والسفن المعادية باستخدام الرادار، وتعمل بمثابة “عيون في السماء”، مشيرة إلى أن روسيا والصين قامتا بتعديل الطائرة “إي أل-76” لاستخدامها كطائرة إنذار مبكر.
وبحسب الوكالة، أشار التقرير إلى أن طائرات الإنذار المبكر من شأنها أن توفر تكملة “مفيدة” لشبكة كوريا الشمالية الحالية من الرادارات الأرضية بعيدة المدى والموجودة في كوريا الشمالية، موضحا أن البلاد تعتمد في الغالب على أنظمة سوفيتية قديمة وبعض الأنظمة الصينية.
المصدر: يونهاب
